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在国外,欧洲的海上风电已经大规模开展,风电运维港口和运维船构成了海上风电运维的主要设施和装备,在风电运维领域是走在前列的。
在国内“双碳”目标与新型电力系统构建的双重背景下,风电产业驶入倍速发展快速车道,海上风电运维处于起步阶段。

目前国内风场的桩主要功率是 5~6MW,6MW 的风机停运一天,按照 0.85 元/kw 计算,损失为 12 万/天,明年开始建造 10MW 以上的风机,最大造 15MW 的风机,对运维船的需求也逐渐变大,小的渔船将来必定被淘汰。
现有运维船类型:普通运维船、专业运维船、运维母船。
根据环境情况、运维船的航速、运维船环境适应能力等条件、机组数量、机组性能、运维能力等因素建立了一个可利用率的估算模型,通过该模型计算出来的某海上风电场的相关数据。
从中可以看出,机组单台年故障次数超过 5 次时采用普通运维船可利用率小于 95%;如果采用专业运维船,单台年故障次数为 5次时可利用率超过 96%,当机组单台年故障次数 3 次,可利用率可以达到 98%。

运维母船配备主动波浪补偿栈桥等装备,可实现在严苛的海况下的人员或设备转运以及风场维护作业。而小型风电运维船可配备多功能液压高空升降机,以安全、快速和高效的方式转运人员和材料,能在各个不同轴上进行补偿,以吸收海浪。
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